いや〜近年何かと騒がしいうちのスクールバス。知人からも動きが読めないと言われるので、早速それぞれのバスについて解明して行きたいと思います。セキュリティーの関係上、画像は公開できませんが希望者のみ公開いたしますので、別途ご相談下さい。
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2002年の動き〜
ニューエアロスタートップドア、路線型前中ドア車、各4台ずつ新車で導入。(合計台数、19台に)
〜2003年の動き〜
ニューエアロスタートップドア2次タイプ(ドア、運転席部を
ブラックに変更)2台新車で導入。三菱のエアロスターKと車種不明を2台廃車。
〜2005年の動き〜
ニューエアロスタートップドア3次タイプ(ドア上のみ、運転席部上のみブラックに変更、エアサス車)2台新車で導入。かなり有名だった
三菱の
スーパーエアロを2台廃車。(一時、予備車が無かった為、UDの7Eの12m車が入ったこともある。)
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2006年の動き〜
3月、ISUZUガーラT導入。三菱の車種不明を廃車。
5月、ISUZUエルガ導入(準高速仕様)。日野ブルー
リボンを廃車。
7月、日野セレガR-FS導入(スライド)。スクールバスとして使うには高級感があり勿体無さすぎた三菱エアロクィーンKを売却。
同じく7月、三菱エアロスターM導入。日野ブルーリボン
観光ボディータイプ車を廃車。
11月、日野セレガR-FS導入(折れ戸)。増発。(不気味なスモーク
ガラスが印象的です。)
〜2007年の動き〜
5月、日野メルファ9導入。日野
レインボーRJを廃車の予定だったが、廃ガス規制期間が延び結局増発用として使用。
7月、ISUZU
キュービック導入。最後まで板張り床でボロボロになりながら走っていた日野ブルーリボンを廃車。
ちなみに、上記をまとめて在籍中のバスは、ニューエアロスターが12台、エアロスターMが1台、レインボーRJが2台、メルファ9が1台、セレガRが2台、ガーラが1台、エルガが1台、キュービックが1台の合計21台です。
やっぱり、バスは種類が多いと面白いものですね。それぞれの個性が垣間見れますしね。
ということで、今回はこれまで。
posted by よね at 22:35| 埼玉

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バス
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